O Porto de Luis Correia possui uma vantagem competitiva considerável por ser o único no Brasil a localizar-se na embocadura de um rio com 1200 km de hidrovia. (Renato Santos Junior)

domingo, 26 de setembro de 2010

Visita Porto - www.proparnaiba.com

3 SECRETARIOS DE ESTADO VISITAM PORTO DE LUIS CORREIA


Os secretarios de Estado, Tadeu Maia, Sergio Miranda e Norma Sales visitam a obra e ficam satisfeitos.


Engenheiro Anderson Lopes, superintendente da SETRANS, passa informacoes aos secretarios.


Advogado Andros Renquel, secretarios Sergio Miranda e Norma Sales.


Visao geral da obra a bordo de barco da empresa.

terça-feira, 21 de setembro de 2010

CALADO DE 12,5 METROS

O PORTO DE LUIS CORREIA tera um calado de 12,50 ml de profundidade. Profundidade similar ao porto do Rio de Janeiro.
Estao em andamento licença ambiental da dragagem e seu edital de concorrencia para o serviço.




segunda-feira, 20 de setembro de 2010

JORNALISTA FRANCISCO BRANDAO NO PORTO

15 setembro, 2010 - 03:00 - Francisco Brandão

Porto de Luiz Correia em obras.

Chega a ser abusiva (de antipática mesmo) a propaganda governamental e eleitoral de Wilson Martins, bem como o discurso da oposição quanto ao "Porto do Piauí", na cidade luizcorreiense. Pois bem, estivemos lá e é preciso que se diga algumas verdades sobre o tema.



Que a obra estava parada por um longo tempo isso todos sabemos, mas não foi "apenas" a vontade de Wellington Dias e esforços de seu STAFF que motivou o andamento do trabalho por lá, tem dinheiro do verborrágico do Mão Santa que destinou emenda de 15 milhões de reais de um total de 56 milhões necessários. Outra disfunção entre o que pregou o governo estadual, e o que ‘prometeu’ o federal. Foi a inauguração do porto em dezembro de 2009, quando Pedro Brito (aquele que é MINISTRO), disse nunca ter prometido tal façanha.



Sobre isso, a nova promessa é para que dezembro de 2010 (isso mesmo, daqui TRÊS meses!) o quase finado Porto esteja pronto. Aos desacreditados a informação não é de toda enganosa muito menos complentamente verdade, ainda este ano vai estar concluída a PRIMEIRA de QUATRO etapas das obras. Trata-se da construção do pier(foto acima), ainda vai vir o alargamento de 11 para 16 metros do atracadouro, uma parte do Porto de Luiz Correia terá que ser aterrada e ainda tem a construção de um complexo para o embarque e desembarque de cargas. Segundo o engenheiro residente do Porto de Luiz Correia, Abdias Gomes Neto, SE e somente SE as obras não pararem e os recursos estiverem garantidos somente em QUATRO anos, ou seja 2014, o local estará em pleno funcionamento.



Outra coisa: dizer que o Porto de Luiz Correia vai virar uma marina é como ter uma Ferrari e não passar a terceira marcha. A marina precisa existir, pois há nicho para este tipo de mercado, mas sua construção se faz necessária em outro ponto do nosso litoral e não em substituição ao porto.



O governador Wilson Martins prega também em sua propaganda institucional e eleitoral que "que centenas de homens trabalham no local dia e noite". Não é bem assim, a Paulo Brígido Engenharia que faz parte do Consórcio Staff Construtora não seria boba em colocar mão de obra apenas para "engrossar o caldo", afim de mostrar somente que estão trabalhando. E também não vamos aqui dizer que as obras estão ou vão parar, NÃO É VERDADE!.



Aproveito para chamar atenção não apenas da população que mora na praia, mas também de todos os piauienses: TEM POLÍTICO ENCHENDO A BOCA PRA FALAR DO PORTO DE LUIZ CORREIA E NUNCA TOMOU, SEQUER, BANHO DE MAR NA VIDA!



Queremos o Porto do Piauí funcionando, energia elétrica de qualidade, junto com a existência da ZPE de Parnaíba, aeroporto João Silva Filho recebendo vôos não apenas do malote dos Correios ou de político em eleição e os Tabuleiros Litorâneos produzindo conforme sua capacidade. Mas também não queremos mais uma chuva de mentiras e boatos que só atrapalham o crescimento da região e fazem nossa gente servir de chacota.



Francisco Brandão para o Proparnaiba.com

PORTOS SAO O MOTOR DA ECONOMIA

Portos são o motor da economiaImprimir

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Noticiário cotidiano - Indústria naval e Offshore
Dom, 19 de Setembro de 2010 22:07
Em Lisboa, quatro confederações nacionais, debatem a estratégia de crescimento dos portos portugueses, um dos principais motores da economia. O mar pode gerar negócios de €17 mil milhões.
A atividade portuária e a importância dos transportes marítimos para a economia portuguesa justificam que as principais confederações nacionais, da Agricultura, Comércio, Indústria e Turismo, apoiem o congresso promovido pela Associação Comercial de Lisboa (ACL), refere o presidente da ACL, Bruno Bobone.

O congresso será realizado a 21 de Setembro, no Centro de Congressos de Lisboa, na Junqueira, e a sessão de abertura fica a cargo do Presidente da República, Cavaco Silva.

"No último discurso,  em junho, feito pelo Presidente da República, ele deixou claro que o mar e a atividade econômica ligada aos recursos marinhos são o principal desígnio do país", considera Bruno Bobone.

"Curiosamente, os portos estão a ser um dos motores da atividade económica nacional, refletindo o dinamismo das exportações dos setores mais competitivos, o que só é possível graças ao desempenho favorável das empresas de transporte marítimo", adianta o presidente da ACL.

Por isso, a primeira sessão do congresso é dedicada ao tema "A Economia dos portos e transportes marítimos", presidida pela responsável da Administração do Porto de Lisboa, Natércia Cabral e tem como oradores António Nogueira Leite, Carlos Vasconcelos da MSC, Jorge d'Almeida, da PSA Sines e Delker Costa, da empresa António & João. Esta sessão será moderada pelo diretor-adjunto do Expresso, Nicolau Santos.

Bruno Bobone considera que a importância da economia do mar tem vindo a ser realçada desde que foi apresentado o estudo coordenado pelo ex-ministro das Finanças, Ernâni Lopes, sobre o "Hypercluster do Mar" que avaliou o potencial de todas as atividades ligadas ao mar entre 6% e 8% do Produto Interno Bruto português no prazo de 10 anos.
Mar vai gerar €17 mil milhões em 2030

"Se daqui a 20 anos, a economia do mar representar 10% do PIB português, isso será muito bom", refere o presidente da ACL. Neste sentido, em 2030, a economia do mar pode representar cerca de €17 mil milhões em Portugal, adianta Bruno Bobone.

No entanto, para que haja uma evolução favorável nesta área, "é preciso desenvolver uma estratégia precisa, com objetivos claros, deste a aquacultura - que são as novas 'quintas marinhas' -, ao desenvolvimento da investigação científica, à exploração dos recursos existentes no subsolo marinho, incluindo o gás natural, passando pela construção e reparação naval, pela náutica de recreio e pelo turismo", diz Bruno Bonone.

A segunda sessão do congresso será dedicada ao "Novo sistema portuário", a terceira é consagrada à "Competitividade dos portos portugueses" e a quarta e última sessão aborda as "auto-estradas do mar".
Fonte:expresso.pt/J. F. Palma-Ferreira

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

sexta-feira, 10 de setembro de 2010

ENGENHARIA DA NOVAFAPI VISITA OBRA DO PORTO



Prezado Eng. Heitor Gil
 
Transmito a V. Sa. e à Diretoria do Consórcio Staff - Paulo Brígido  meus agradecimentos e dos alunos de Engenharia Civil da NOVAFAPI pela atenção que nos foi dispensada por ocasião da visita que fizemos às obras do Porto de Luis Correia, segunda-feira  passada, quando nos foram apresentados aspectos relevantes dessa importante obra, tanto do ponto de vista histórico quanto técnico. 
Quero ressaltar a importância da visita para os alunos, ainda no início do curso (segunda série), como estímulo à continuidade do curso e para que eles vislumbrem as diversas possibilidades de atuação profissional num futuro próximo.
Peço transmitir nossos agradecimentos também à Eng. Liana e ao Eng. Abdias que nos acompanharam e contribuiram para que nossa expectativa quanto à visita fosse plenamente satisfeita.
 
Atenciosamente
 
Paulo de Tarso Cronemberger Mendes
Coordenador de Engenharia Civil - NOVAFAPI
Fones: (86)2106-0700 / (86)9981-9142

domingo, 5 de setembro de 2010

VISITA SECRETARIA DOS PORTOS


Eng. WILSON DO EGITO faz explanacao das vantagens desse cais a ser utilizado aos tecnicos da Secretaria de Portos e da Secretaria de Transportes do Piaui.







Eng Wilson do Egito com a secretaria de transportes do estado do Piaui, Norma Sales.




Eng Heitor Gil, diretor do consorcio construtor, com o eng Anderson Lopes superintendente de obras da setrans - pi.




Cais avanca a medida que sao cravadas as estacas do modulo 3. Obras aceleradas.

ELOI PORTELA e HEITOR CASTELO BRANCO


Os eng. HEITOR CASTELO BRANCO e ELOI PORTELA sao um dos maiores entusiastas do porto do Piaui. Muito contribuiram na fase de projetos e execucao. Ambos sao especialistas em portos.